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國(guó)道309線硝口至西吉段公路勘察設(shè)計(jì)工作完成
近日,由寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院交通分院道橋設(shè)計(jì)一所承擔(dān)的國(guó)道309線硝口至西吉段公路項(xiàng)目已圓滿完成勘察設(shè)計(jì)工作,施工圖設(shè)計(jì)文件已交付并獲寧夏交通運(yùn)輸廳批復(fù),將于8月開工建設(shè)。
國(guó)道309線在寧夏境內(nèi)路線全長(zhǎng)212.6km,國(guó)道309線硝口至西吉段公路為其中的一段,位于固原市原州區(qū)和西吉縣境內(nèi),是固西高速公路的輔道,主要承擔(dān)集散功能。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇,路面補(bǔ)強(qiáng)利用,路線方案的制定和選取上都體現(xiàn)了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念,為今后國(guó)省道改建項(xiàng)目提供了一些可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選擇時(shí),在滿足通行要求的前提下,根據(jù)地形條件,依勢(shì)而為,路基寬度能寬則寬,宜窄則窄,不強(qiáng)求高標(biāo)準(zhǔn),避免大開挖,使公路與沿線的建設(shè)條件和建設(shè)環(huán)境相匹配、相協(xié)調(diào)。
國(guó)道309線硝口至西吉段公路勘察設(shè)計(jì)工作完成 8月開工建設(shè)
整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程始終貫徹了環(huán)保優(yōu)先的設(shè)計(jì)原則。根據(jù)沿線的地形、地物、地質(zhì)條件確定合理適度的平縱面線形要素,實(shí)現(xiàn)工程填挖方的有效統(tǒng)籌,避免大填大挖;結(jié)合必要的防護(hù)支擋措施,盡可能的避免對(duì)舊路已經(jīng)穩(wěn)定的高邊坡進(jìn)行開挖擾動(dòng);方案比選時(shí),把對(duì)環(huán)境的影響作為衡量方案優(yōu)劣的主要因素之一,盡可能地選擇對(duì)環(huán)境影響較小的方案。
項(xiàng)目的建設(shè),能夠有效提高道路通行和安全保障能力,一定程度上能夠提高道路服務(wù)水平,在項(xiàng)目區(qū)脫貧致富、旅游資源開發(fā)、保障和改善民生等方面具有積極的推動(dòng)作用。
國(guó)道309線在寧夏境內(nèi)路線全長(zhǎng)212.6km,國(guó)道309線硝口至西吉段公路為其中的一段,位于固原市原州區(qū)和西吉縣境內(nèi),是固西高速公路的輔道,主要承擔(dān)集散功能。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇,路面補(bǔ)強(qiáng)利用,路線方案的制定和選取上都體現(xiàn)了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念,為今后國(guó)省道改建項(xiàng)目提供了一些可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選擇時(shí),在滿足通行要求的前提下,根據(jù)地形條件,依勢(shì)而為,路基寬度能寬則寬,宜窄則窄,不強(qiáng)求高標(biāo)準(zhǔn),避免大開挖,使公路與沿線的建設(shè)條件和建設(shè)環(huán)境相匹配、相協(xié)調(diào)。
國(guó)道309線硝口至西吉段公路勘察設(shè)計(jì)工作完成 8月開工建設(shè)
整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程始終貫徹了環(huán)保優(yōu)先的設(shè)計(jì)原則。根據(jù)沿線的地形、地物、地質(zhì)條件確定合理適度的平縱面線形要素,實(shí)現(xiàn)工程填挖方的有效統(tǒng)籌,避免大填大挖;結(jié)合必要的防護(hù)支擋措施,盡可能的避免對(duì)舊路已經(jīng)穩(wěn)定的高邊坡進(jìn)行開挖擾動(dòng);方案比選時(shí),把對(duì)環(huán)境的影響作為衡量方案優(yōu)劣的主要因素之一,盡可能地選擇對(duì)環(huán)境影響較小的方案。
項(xiàng)目的建設(shè),能夠有效提高道路通行和安全保障能力,一定程度上能夠提高道路服務(wù)水平,在項(xiàng)目區(qū)脫貧致富、旅游資源開發(fā)、保障和改善民生等方面具有積極的推動(dòng)作用。
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