連宿高速公路

灌云至沭陽段初步設計獲批

向早日開工邁出關鍵一步

記者近日從市交通運輸部門獲悉，連云港至宿遷高速公路灌云至沭陽段（簡稱“連宿二期”）初步設計獲得江蘇省發(fā)展和改革委員會批復，標志著連宿二期繼工程可行性研究報告6月獲得江蘇省發(fā)展和改革委員會批復后取得又一重大進展，向實現(xiàn)早日開工建設的目標邁出關鍵一步。

據(jù)了解，連云港至宿遷高速公路灌云至沭陽段是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》中規(guī)劃“十五射六縱十橫”高速的“橫三”連宿高速公路的重要組成部分。

該項目路線起自與長深高速公路交叉處的小伊樞紐，與在建連宿高速公路徐圩至灌云段相接，向西經(jīng)龍苴鎮(zhèn)、南崗鎮(zhèn)和西圩鄉(xiāng)，與規(guī)劃臨鹽高速公路交叉后，經(jīng)韓山鎮(zhèn)，跨越新沂河、柴米河，止于與京滬高速公路交叉的沭陽南樞紐東側，接連宿高速公路沭陽至宿豫段，路線全長49.277公里，其中連云港段15.980公里，宿遷段約33.297公里。

該項目總概算投資約79.8億元，建設工期為3年，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。全線設置小伊樞紐（二期工程）、龍苴、吳集和沭陽東共4處互通式立交，韓山服務區(qū)（含加油站）1處，匝道收費站3處。

下一步，我市將充分發(fā)揮綜合協(xié)調和服務保障作用，積極加快用地組卷報批、施工圖設計等相關工作，切實落實安全生產(chǎn)、生態(tài)環(huán)保、集約節(jié)約用地、節(jié)能減排等要求，全力做好前期準備工作，力爭項目早日開工建設。